![\"\"](\"https:\/\/blog.polyurethan.ru\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/\u043a\u0430\u0440\u0442\u0430-\u043c\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u0430-1024x624.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSobre una suspensi\u00f3n de poliuretano, \u00a1en cualquier lugar!<\/h2>\n\n\n\n
Por supuesto, no debe embarcarse en un viaje as\u00ed sin preparaci\u00f3n. El conocido fabricante ruso Polyurethan LLC, que se especializa en la producci\u00f3n de piezas para tuning de autom\u00f3viles, sujetadores y mucho m\u00e1s, se ofreci\u00f3 como voluntario para ayudar a organizar la expedici\u00f3n. La resistencia del poliuretano a las fluctuaciones de temperatura ya fue probada hace un a\u00f1o en el desierto africano, motivo por el que se eligi\u00f3 a este fabricante.<\/p>\n\n\n\n Yuri Zhupan, organizador de la expedici\u00f3n: \u201cLos chicos de la empresa Polyurethan son nuestros viejos amigos. Cuando obtuve el Defender, la cuesti\u00f3n de d\u00f3nde ir para las piezas de suspensi\u00f3n ni siquiera surgi\u00f3. Encontr\u00e9 un viejo contacto, llam\u00e9 y ped\u00ed todo lo que necesitaba. Por cierto, fue hace m\u00e1s de dos a\u00f1os, y todo lo que me enviaron desde Novosibirsk sigue vivo, incluso los casquillos estabilizadores, que tradicionalmente se consideran \u201cconsumibles\u201d. Son personas maravillosas que nos apoyaron con un nuevo proyecto, por lo que les agradezco especialmente. Por segunda vez nuestro socio fue Polyurethan.ru, gracias a lo cual conf\u00edo en mi arn\u00e9s. \u00a1Gracias chicos!”<\/p>\n\n\n\n Si miras el mapa de Noruega, todo es azul: los r\u00edos y lagos ocupan un \u00e1rea enorme. Los lagos especialmente hermosos se encuentran en las monta\u00f1as, donde los picos nevados se utilizan como fondo. Abajo, cuando un lago o r\u00edo est\u00e1 rodeado de rocas y cerros por todos lados y protegido del viento, es como si te encontraras en un espejo, donde cualquier especie tiene un reflejo en el agua m\u00e1s pura.<\/p>\n\n\n\n Habiendo visto suficiente de la vida de Noruega, los viajeros incluso se aburrieron un poco, pero todas las dudas se disiparon instant\u00e1neamente, \u00a1vali\u00f3 la pena ver el primer fiordo!<\/p>\n\n\n\n Es simplemente imposible transmitir con palabras toda la escala y todo el poder de esta incre\u00edble combinaci\u00f3n del mar, que se adentra en las profundidades de la costa, a veces cientos de kil\u00f3metros, y monta\u00f1as rocosas. Se necesitaron m\u00e1s de cuatro d\u00edas para conducir la parte central de Noruega a lo largo de la costa del Mar del Norte, y en total nuestros h\u00e9roes se movieron varios cientos de kil\u00f3metros hacia el norte, porque el movimiento consiste en desv\u00edos del fiordo, primero a lo largo de una costa y luego en la opuesta. direcci\u00f3n a lo largo de la otra.<\/p>\n\n\n\n Yuri Zhupan: \u201cAl principio pensamos que ser\u00eda una tarea bastante tediosa por la monoton\u00eda de caminos y paisajes, pero result\u00f3 todo lo contrario, incluso comenzamos a elegir esos caminos que iban lo m\u00e1s cerca posible del agua. En ocasiones, esta idea le dio a la ruta caracter\u00edsticas muy originales, como conducir por una carretera abandonada, que hace mucho tiempo tiene un excelente t\u00fanel, que es r\u00e1pido, corto, pero aburrido de recorrer, en contraste con un sendero completamente aislado con pintorescos t\u00faneles. justo a lo largo de la costa “.<\/p>\n\n\n\n Solo quedaba un fiordo por recorrer, tras lo cual las costas del Mar del Norte ser\u00edan reemplazadas por las costas del noruego, lo que supon\u00eda la transici\u00f3n a la parte norte del pa\u00eds. El \u00faltimo punto aqu\u00ed fue un glaciar, que se decidi\u00f3 definitivamente mirar. El camino a \u00e9l se encontraba a lo largo de la famosa “Ruta de las Nieves”. Despu\u00e9s de una peque\u00f1a carretera serpenteante, la vista cambia dr\u00e1sticamente, creando una sensaci\u00f3n del lejano norte, aunque todav\u00eda est\u00e1 muy lejos del C\u00edrculo Polar \u00c1rtico. Al final de la “subida” las nubes permanecen en alg\u00fan lugar m\u00e1s abajo, y queda claro por qu\u00e9 la visibilidad a veces no supera los cinco metros. La densidad de las nubes es tan alta que simplemente no pueden arrastrarse por la cresta y se ciernen sobre la carretera. En comparaci\u00f3n con tal exotismo, el glaciar en s\u00ed ya no parece ser algo sobresaliente.<\/p>\n\n\n\n Una vez en el \u00c1rtico improvisado, nos regocijamos una vez m\u00e1s por la suspensi\u00f3n duradera hecha de pl\u00e1stico moderno. El poliuretano es generalmente un material \u00fanico. Su resistencia al desgaste y la abrasi\u00f3n es muchas veces superior a la del caucho y su rendimiento se mantiene hasta los -50 grados Celsius.<\/p>\n\n\n\n En Noruega es mucho m\u00e1s dif\u00edcil encontrar una carretera regular que una carretera marcada como \u201c\u00fanica\u201d, \u201cinteresante\u201d, \u201ctur\u00edstica\u201d. Cada uno de los caminos est\u00e1 lleno de sus propios detalles. La alternancia de tipos de carreteras es una confirmaci\u00f3n m\u00e1s de que Noruega no se cansa de la monoton\u00eda de cualquier viajero. No tendr\u00e1s tiempo para acostumbrarte a los paisajes irreales de los fiordos, y el \u00faltimo y m\u00e1s famoso Geirangerfjord ya ha aparecido en el mapa.<\/p>\n\n\n\n Fue Geiranger quien puso un punto hermoso y de gran escala en el viaje a trav\u00e9s de los fiordos. Pero los caminos, uno m\u00e1s singular que el otro, continuaron. Por ejemplo, para llegar a la orilla del mar, es necesario superar el paso, mientras que se decidi\u00f3 ir por la antigua carretera abandonada. Casi inmediatamente despu\u00e9s del paso, sube bruscamente, solo para luego descender nuevamente al valle, pero a lo largo de una trayectoria tan intrincada que los lugare\u00f1os lo llamaron Troll Road.<\/p>\n\n\n\n El equipo de viajeros lleg\u00f3 en ferry a las islas Lofoten. El puerto nocturno de la ciudad de Buge no parec\u00eda tan amigable como en Estocolmo o Helsinki. Y, si no fuera por el abuelo polaco, quien dijo que el ferry m\u00e1s cercano sale en un par de horas y a las 7 am ya llega a la ciudad de Moskenes\u00f8y en Lofoten, el viaje podr\u00eda haber sido completamente diferente\u2026<\/p>\n\n\n\n En ese momento, a nuestros h\u00e9roes les pareci\u00f3 que no hab\u00eda m\u00e1s espacio para nuevas impresiones; parec\u00eda que estaban tan llenos de esta belleza y tranquilidad que el \u00faltimo d\u00eda en Noruega ser\u00eda simplemente superfluo.<\/p>\n\n\n\n Apareci\u00f3 un promontorio en el horizonte, m\u00e1s all\u00e1 del cual ya no hay tierra, solo est\u00e1 el mar, el Oc\u00e9ano \u00c1rtico y el Polo Norte.<\/p>\n\n\n\n Yuri, viajero: \u201cImag\u00ednense, estamos sentados en un auto calentito con una taza de chocolate, mirando el horario de la aurora boreal, todav\u00eda esperando verlo a pesar de las escasas posibilidades de tal suerte a principios de septiembre. Un pron\u00f3stico de la aurora boreal no es mirar por la ventana de un pronosticador del tiempo para prometer lluvia o sol, es un mont\u00f3n de diagramas y diagramas, en los que no es tan f\u00e1cil profundizar cuando se mira la pantalla de un tel\u00e9fono. Algo me empuj\u00f3 a mirar por la ventana, y un deseo completamente inexplicable sin ninguna raz\u00f3n. Y ah\u00ed \u2026 <\/p>\n\n\n\n Ahora entiendo a todos los que describen las sensaciones de lo que vieron. Realmente corrimos y gritamos, saltamos en un lugar y alrededor del auto, corrimos con una c\u00e1mara y un tr\u00edpode, tratando de capturar todo a la vez. Mientras tanto, algo incre\u00edble estaba sucediendo en el cielo “.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed es como un fen\u00f3meno natural inusual sirvi\u00f3 como catalizador de emociones e impresiones. <\/p>\n\n\n\n A la ma\u00f1ana siguiente los viajeros se despertaron como si fueran personas diferentes, todas las cosas malas y dif\u00edciles del viaje ya hab\u00edan sido olvidadas, y todas las cosas buenas solo se intensificaron. Con tal sentimiento, los paisajes, personas y carreteras circundantes parec\u00edan ser algo muy cercano y familiar durante mucho tiempo. Por lo tanto, dejar esta maravillosa tierra de fiordos y trolls fue muy triste.<\/p>\n\n\n\n Una vez m\u00e1s, nuestros h\u00e9roes tuvieron un camino largo y duro de regreso a Nizhny Novgorod.<\/p>\n\n\n\n Para un viaje tan largo y dif\u00edcil, el coche ha experimentado cargas muy severas, pero ha salido de todas las vicisitudes sin problemas.<\/p>\n\n\n\n La suspensi\u00f3n de poliuretano se mantuvo sana y salva, confirmando una vez m\u00e1s las propiedades prometidas por el fabricante (Polyurethan LLC, Novosibirsk), complementando la anterior prueba africana de alta temperatura con la helada noruega actual.<\/p>\n\n\n\n \u00a1Esperamos que el valiente Defender y su igualmente valiente tripulaci\u00f3n tengan nuevas aventuras por delante!<\/p>\n\n\n\n Revista “Club 4×4” \u2116 12 (199) Diciembre de 2013 Autores del art\u00edculo: Yuri Zhupan, Vitaly Fedoseev El inquieto Land Rover Defender y su valiente tripulaci\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23600,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[269],"tags":[],"class_list":["post-23597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressa-o-polyurethane"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"es","enabled_languages":["ru","en","es"],"languages":{"ru":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/blog.polyurethan.ru\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/\u0434\u0435\u0442\u0430\u043b\u0438-1024x690.jpg\")
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<\/figure>\n\n\n\nConclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
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