Dado que las juntas homocinéticas se cargan constantemente y funcionan en el área menos protegida, es extremadamente importante asegurar su estanqueidad y el llenado constante de grasa.
Si un guardapolvo se rompe, luego de conducir solo una docena de kilómetros en una carretera sucia, y la suciedad caerá en la bisagra y la arruinará. Cambiar la unidad por completo es costoso, “restaurar” es difícil y no siempre es confinable. Por lo tanto, la bota debe ser duradera, flexible en todas las condiciones y lo más confiable posible. Si la bota es confiable y sella herméticamente la junta homocinética, entonces el recurso de la bisagra en sí es casi igual al recurso del automóvil en el que está instalado.
Por lo general, las anteras están hechas de plástico o caucho, pero ambos materiales son extremadamente mal tolerados por las bajas temperaturas y tienen un recurso de tiempo limitado: los de caucho rara vez resisten varios años, los plásticos pueden vivir solo un poco más.
Para que las juntas homocinética del automóvil estén protegidas de manera confiable, la compañía Poliuretano produce cubrepolvos hechas de poliuretano, un elastómero moderno de alta resistencia a bajas temperaturas y ambientes agresivos. Los tecnólogos de la compañía han desarrollado una composición especial de poliuretano PU-54, que es la más adecuada para autopartes.
En nuestro surtido hay guardapolvos de 2 modificaciones:
- Las anteras hechas de poliuretano PU54 / M71 (naranja) están diseñadas para climas templados, donde la temperatura no cae por debajo de –15 ° C.. Durarán más en condiciones de polvo y suciedad, ya que PU54/M71 ha aumentado la resistencia a la abrasión y al rasgado.
- Las anteras hechas de poliuretano marcado PU54/E72 (rojo) no pierden su elasticidad y tienen una alta elasticidad incluso en heladas de -50 ° C y menos. Leer más sobre resistencia a las heladas
¡Independientemente de las condiciones de funcionamiento, ofrecemos 1 año de garantía para todas las anteras!
¡IMPORTANTE! Botas (cubrepolvos) y junta homocinética en sí durarán más si se cumplen las siguientes condiciones:
- Use grasas especiales para juntas homocinéticas. Las juntas con rodamientos de bolas (junta externa de velocidad constante) requieren lubricantes con la adición de molibdeno, los trípodes requieren lubricantes especiales sin partículas sólidas.
- Use lubricantes apropiados para la temperatura de operación: si el vehículo se opera a temperaturas inferiores a -30 grados, la mayoría de los lubricantes serán ineficaces.
- Al cambiar la bota, lave cuidadosamente los restos de la grasa anterior, especialmente si la bota se ha rasgado, incluso si la junta está visualmente limpia y no se contrae.
- Al llenar con grasa, llene completamente la cavidad de la junta. No deje el exceso de grasa en el eje y el interior de la bota. Una cantidad típica de lubricante por un cubrepolvo según las recomendaciones de los fabricantes es de 40 a 100 gramos. El exceso de grasa no solo es inútil, sino que incluso puede doler.
- Cuando opere el automóvil a bajas temperaturas, intente estacionar el automóvil con el volante “recto”, dejando al menos unos pocos metros para comenzar a moverse en línea recta; esto reducirá la carga en la junta y los guardopolvos al inicio.
